重磅消息！快船将格里芬交易至活塞，换来哈里斯、布拉德利等人
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“从我被选中的那天起，这里就是我的家。这里是我最好的地方，也是我想结束职业生涯的地方。”这是格里芬半年前与快船续约时说的话。然而，这里并不是他度过余生的地方，但分手来得比预想的要快。渐渐渐行渐远，没有了书，也再也不会见面。格里芬离开后，一个问题终将被讨论：他能成为快船队第一个退役球衣的人吗？
格里芬曾经是快船队的签约球员
格里芬荣获年度最佳新秀
有一点必须承认，没有了格里芬，快船或许还是一支没有任何票房号召力的烂队，吸引保罗加盟也只是一场梦，连续五个赛季取得50+胜的成绩更是不可能。对于洛杉矶这样一支没有任何根基的球队来说，他们就像是大城市里的流浪者，在夹缝中挣扎求生，满是心酸和苦涩。但格里芬的到来改变了这一切，他给快船注入了信心和尊严，从某种意义上来说，格里芬对球队的影响和帮助是实实在在的。
2009年以状元秀身份被选中后，格里芬的新秀赛季因伤病而结束。但俗话说，好事多磨。在迟来的新秀赛季，格里芬爆发式的打法，创造了一股暴力美学的潮流。当时，联盟中已经形成了所谓的“格里芬现象”。有人开玩笑说，或许再过3-5年，洛杉矶的流浪狗、垃圾桶和爆米花，都可能会爱上这个大个子。
如果要总结格里芬的新秀赛季，无疑是惊艳的表现和爆炸的数据。处子赛季他场均可以得到22.5分12.1篮板3.8助攻，成为贾巴尔之后，联盟41年来第一位场均至少得到22分12篮板3助攻的新秀。
当赛季他连续23次拿到两双，创造了队史连续两双的最长纪录，也是1968年以来NBA第一位达成此成就的新秀。格里芬还砍下47分14篮板和单场44分15篮板7助攻，成为1996-97赛季阿伦艾弗森之后，第一位两次得分40+的新秀。他单赛季两次三双，犯规373次，场均得分和篮板都排在联盟前15，堪比新秀时代的奥尼尔和邓肯。
格里芬也成为1998年邓肯之后，第一个被教练选中入选全明星的新秀。他还参加了那年的扣篮大赛，而他的一记过车扣篮至今仍是NBA扣篮大赛历史上最经典的场景之一。同年，他被全票选为最佳新秀nba快船队球员格里芬，成为1989-1990赛季大卫罗宾逊之后，首位获此殊荣的人。《体育画报》也将他选为历史上最伟大的15位新秀之一。
随着邓肯、诺维茨基等人年龄的增长，NBA最佳大前锋的头衔一下子落到了格里芬的头上。有两三年的时间nba快船队球员格里芬，包括ESPN在内的主流媒体都把格里芬称为“联盟最佳大前锋”。这位精力充沛、运动能力超强的大个子当时受到了NBA的极力追捧。
三个问题限制了格里芬的成就
伤病限制了他的职业发展
但谁也没有想到，新秀赛季竟然是格里芬的巅峰。保罗的到来让格里芬的光彩黯淡，但更多是他自身的原因。俗话说“捧得越高，摔得越惨”。格里芬的起点太高了，新秀赛季就被列入历史级别，就像武侠小说里的英雄一样。为了凸显自己的武功，他必须“与天下所有对手较量”才能展现自己的气场。新秀赛季，格里芬将自己与所有历史名人进行了比较，最后得出结论，这小子是不可多得的天才。
高起点代表着一种成就和认可，但过高的起点并不适合所有人，也意味着难以取得更高的突破，往往会走下坡路。无论是演艺圈、娱乐圈、文艺圈还是体育圈，这样的例子数不胜数。刚入行时，一部作品或一场演出让人惊艳，但之后的作品都变得平淡无奇，被世人遗忘。巨大的落差感往往让人难以接受，但这就是残酷的事实。
想要在过高的起点基础上打出更加惊艳的表现，首先就是要有一个好的身体。以勒布朗詹姆斯、奥尼尔、邓肯等人为例，他们在巅峰生涯几乎没有遭遇过重大伤病，这让他们最大程度的发挥出了自己的天赋。然而格里芬这几个赛季几乎成了玻璃人，尤其是2015年之后，他的伤病开始呈现爆发趋势，截止目前，格里芬已经经历了15次伤病，先后遭遇过膝盖应力性骨折、左膝内侧副韧带拉伤、股四头肌撕裂、半月板撕裂、膝盖扭伤、膝盖骨挫伤、跟腱扭伤、右脚大脚趾等伤病，全身可谓千疮百孔。
格里芬出道时被认为是“雨人”坎普和小斯的类型，但如此暴力的打法对身体的伤害可想而知。失去健康后，他的扣篮逐年减少，跳投的比例开始明显增加。本赛季，他的三分球出手比例提升到了总出手数的32.4%。但球迷们想看到的是暴力版的小熊维尼飞过篮筐，而不是千篇一律的跳投。格里芬遭遇伤病后，失去了往日的特色，自然也失去了最大的卖点。
其次，想要延续自己的高起点，就得有健康的形象和积极的心态。近年来，随着名气越来越大，格里芬也开始膨胀，导致丑闻不断。最著名的案例就是他追逐快船装备工作人员而摔断右手手掌。去年夏天拿到大合同后，吃了定心丸的格里芬与金卡戴珊约会，彻夜狂欢。不健康的形象和态度也让他失去了不少粉丝，以至于在今年的全明星投票中，外界发现格里芬似乎消失了。
第三，大个子要有大个子的样子。格里芬无法保持健康，对他来说是一件很可惜的事，他的性格已经崩塌了，他不去争取，这让人很气愤。但至于他的性格，就很难评论了，都说性格决定命运，这话没错。格里芬在快船时代，并没有展现出一种领袖气质，尤其是在保罗来了之后，格里芬干脆退居二把手的地位，满足于二把手的身份。2015-16赛季，在格里芬缺席的47场比赛中，保罗带领球队取得了31胜16负的战绩，格里芬似乎已经变得可有可无了。
如今的格里芬就像是《哈利波特》里遭到摄魂怪的袭击，一下子所有的精神和快乐都被吸走了。从球迷的角度来说，我们依然怀念当年那个傻傻的格里芬，但从球队的角度来说，从商业的角度来说，在他们看来，格里芬已经不再是重建的核心了。
格里芬能否成为快船队第一位获得球衣退役的球员？
布雷克·格里芬会退役他的球衣吗？
那么，功过相随的格里芬，能否成为快船队第一位退役球衣的球员呢？众所周知，球衣退役并不是NBA联盟的行为，而是各支球队为了纪念那些做出过杰出贡献的球员而做出的选择。退役球衣代表着一份光辉的履历和一定程度的认可，至今仍是最高荣誉。
早在2016年，格里芬的母校俄克拉荷马大学就退役了他的23号球衣。对于任何一个在NBA打出名堂的球星来说，退役大学时期的球衣都是不可避免的，但在NBA却不同，由于标准不同，NBA球队对球衣退役的定义也不同，截至目前，联盟已有近200人享受过球衣退役。众所周知，凯尔特人是退役号码最多的球队，算上本赛季即将退役的皮尔斯，凯尔特人一共退役了22件球衣。另一支豪门湖人队也不甘落后，他们在本赛季同时退役了科比的8号和24号球衣，让飞人成为历史上第一位在单一球队退役两个号码的球员。
但与两大巨头相比，多数球队都没有如此雄厚的底蕴。比如目前就有四支球队在偌大的球馆里只挂一件球衣。其中黄蜂队（鲍比·菲利斯）和森林狼队（马利克·希利）是为了纪念职业生涯中意外离世的球员。鹈鹕队也挂上7号球衣，致敬英年早逝的传奇球员马拉维奇。魔术队唯一一件退役球衣则献给球迷，他们退役6号球衣是为了感谢球迷们扮演的“第六人”角色。
目前还没有退役任何球衣的球队还有三支，分别是灰熊、快船和猛龙。不过灰熊已经承诺未来会退役兰多夫（50号）和托尼·阿伦（9号）的球衣。因此，目前还没有表示过退役某人球衣的意向的球队其实只有两支了。从进入联盟的年份来看，快船（前身为布法罗勇士队和圣地亚哥快船队）加入NBA的时间比猛龙（1995年）要早，不过猛龙当年有卡特作为标杆人物，只是因为双方当年不欢而散，管理层一直保持沉默。
而快船队的情况就不同了，这支球队虽然成立已有48年，但大多数时间都以弱旅垫底的形象出现，从未闯入过分区决赛，尤其是从1974-75赛季开始，球队已经16年没有进入过季后赛，直到近代，这支球队才得以扭转形象。
在布法罗勇士队，鲍勃·麦卡杜是快船队早期的第一球星，他在这里拿过三次得分王，但因为战绩不佳，只效力了四个半赛季就被球队交易。兰迪·史密斯是快船队历史得分王，至今还保持着多项球队纪录，但史密斯在快船队打了715场比赛才取得这些成就。他在快船队后期才开始年年砍下20+分，在整个快船队历史上也只是“闻过数据不见人”，影响力和存在感都不高。
这两位前辈都已经离开很久了，快船队至今还没有退役他们的球衣，大概是因为他们已经不再受欢迎了。如今，被快船队退役球衣的讨论度比较高的也就只有三个人了，分别是布兰德、保罗，还有现在的格里芬。这三个人才是真正的“本土”快船球星，不像麦卡杜和史密斯，名义上被划入快船队史，但实际上和快船队没有任何交集。
布兰德是“老队长”，从2001-02赛季开始，布兰德在快船队效力了7个赛季，场均可以贡献20.3分10.3篮板2.7助攻。不过这些年，他只在2005-06赛季率队突破50%胜率，47场胜利进入季后赛，最终在半决赛3-4不敌纳什的太阳。论在快船队的生涯成就，布兰德曾2次入选全明星阵容，2005-06赛季入选联盟最佳第二阵容，同年MVP评选中位列第7位。
保罗2011-12赛季转会快船，效力了六个赛季。可以说保罗撑起了快船最辉煌的时代。在他效力的六年里，快船无一例外进入季后赛，连续五个赛季至少取得50场胜利nba快船队球员格里芬，三次进入分区半决赛。而他来之前，快船队史只进入过四次半决赛。在快船时代，保罗场均可以贡献18.8分4.2篮板9.8助攻，两次成为联盟助攻王，三次成为抢断王，五次入选全明星阵容，五次入选最佳阵容（三次第一阵容），连续六年入选最佳防守阵容第一阵容。
格里芬曾效力于快船队，在快船队效力8个赛季，场均贡献21.6分、9.3个篮板和4.2次助攻，5次入选全明星，4次入选最佳阵容，1次获得最佳新秀奖。在2013-14赛季的MVP评选中，格里芬位列第三，仅次于杜兰特和詹姆斯。
从这三个人身上，布兰德代表了一种情怀，他当年率队闯入半决赛，让快船球迷感受到久旱逢甘霖的喜悦。崛起的喜悦深入人心，但真的用手指头来数的话，他带队取得的成绩屈指可数。从成绩和带队纪录来看，保罗的球衣退役可能性最大，但考虑到去年夏天他根本就没有留在球队的打算，导致快船将他交易，而CP3的球队也没有打进西部决赛，也没有取得实质性的突破，所以这也让他的球衣退役成为了一个悬念。
格里芬曾经给快船队带来无限希望，但最后的结局却有些让人失望和悲壮。不过说到球衣退役，格里芬还是最有可能成为快船队球衣退役第一人。原因有以下几点：1、说到球衣退役，外人总不能轻易地念经。布兰德和保罗都是中途加盟球队的球星，他们确实为球队做出了重大贡献，但快船队如果要选出第一个退役球衣的人，他必须具有代表性，才能凸显整个球队的文化。他们或许会更喜欢自己亲手培养出来的格里芬，这才是真正的“造船厂制造”，代表着球队的辛勤付出。
2、格里芬从新秀赛季开始就成为快船票房的保证，他的存在是很多球迷把目光投向快船的原因。在洛杉矶，湖人是王者，但快船能分一杯羹，不仅是因为紫金军团近几年的颓势，更是因为格里芬值得球迷为他买单。
3、格里芬近几年身体状况不佳，但除了殴打工作人员受伤外，其他严重伤病都是他在快船的职业生涯造成的。快船近几年辉煌的成绩背后是他满身伤痕。如果快船因为格里芬的伤势而拒绝退役他的球衣，那么这支球队必然会被贴上冷血的标签，从而得罪球迷。
4、布兰德转会76人是为了钱，保罗转会火箭是为了冠军，而格里芬却留下了。你可以说他是拿到顶薪后留下的，也可以说他是忠心耿耿，毕竟我们不是球员肚子里的蛆虫，只能根据事实说话。相比前两位，格里芬的离开是被动的。既然球衣退役是管理层提出的，那么不得罪管理层就是球衣退役最重要也是最基本的条件。
自古老板炒员工都是情理之中的事情，一旦有员工提前炒掉老板，后果可想而知。当年皮蓬因为和公牛前总经理克劳斯吵架，球衣差点没能退役。麦迪当时闹着要走，虽然如今已经入选名人堂，但依然没有被魔术队授予退役球衣的荣誉。所以相比于布兰德和保罗，在管理层眼中，格里芬的抱怨最少。你看这小子走的时候还换来了一批年轻资产，也算是球队重建的最后助攻。
“你若不离我，我便生死与你相守”这种浪漫的剧本在如今的联盟已经不复存在，但如果快船觉得欠了格里芬，那么在未来的某一天，“球衣退役”将是最好的表达。